【文学】中国人，你为什么不快乐(11)

在孟加拉，很多人求生的手段 就是出去打工，而在他们的梦想中，最好的打工的地方是马来西亚，因为他们都是穆斯林国家，所以每个人都希望能去马来西亚打工。乡村的人生计更为艰辛，因为即便种了地，夏天也会被淹掉，一年 的收成就没了，所以也有相当多的人集中到首都达卡找活儿干。

在达卡，有件十分稀奇的事情，达卡六百万人，有六十万在蹬三轮车，也就是说十个人里面就有一个是三轮车夫，因此，在达卡的 大街上，随处都是三轮车。这些三轮车大都是来自于中国，自行车出口到他们那儿，他们改造一下，就成了一辆三轮车。

达卡的三轮车超级便宜，人民币两块钱，能走很远，但是这很远的距离也 是要付出代价的，这就是时间。虽然机场离市区并不远，但是却要走很长时间，因为三轮车的速度就是所有汽车的速度。

在达卡，机动车和三轮车是混在一条路上行驶的，没有任何交通规则，假 如打了一辆出租车，前面是蹬三轮的，那么车就会慢悠悠地跟在三轮车的后面，像蜗牛一样爬行。因此，达卡是名副其实的全世界最塞车的城市，如果去过了达卡，就不会再说曼谷是塞车之都，日本是 塞车之都。所以，如果要前往距离仅十来公里的机场，一定要提前三个小时出门，否则就可能会误机。

达卡这六十万蹬三轮的人几乎都是从乡下过去的，他们每天赚得那点钱吃也吃不饱，晚上他 们就住在街边，解开身上的裹裙，往地上一铺，就可以睡觉了。那是我从乡下返回达卡的一个夜晚，差不多半夜十二点了，简单洗漱后，我从入住的酒店出来，想随便逛一逛看看达卡的夜景，一出门， 便看到了许多三轮车夫。

他们都在街边等生意，虽然并没有多少生意，我在其中选了一个看上去年龄最小的小孩儿，在这个小孩子的眼中我看到了深深的渴望，他迫切希望自己能够拉到我这个客 人，而我也想给他一点钱赚，虽然车费并不多。正常在达卡三轮车资也就人民币两块钱，我答应给他一美金，外加两元人民币，他异常开心，一路上边拉车，边唱歌。

小车夫的哲学：不要那么多 ，只要一点点（2 ）

我最初只打算在酒店附近转上一圈，就回去睡觉了，但这小车夫精神亢奋得很，卖力地蹬着三轮，不停地转啊转，到了最后，我完全不知道自己身在何处了。半夜三更，在达 卡陌生的街上，只听得小车夫嘹亮的歌声在回荡，他骑得飞快，快到我几乎坐不稳要摔下来。

他把我带到孟加拉的皇宫，旁边有警卫把守，半夜三更的，人家怕我是坏人，要求我们离开，他却执 意要让我这个外国人看到不一样的风景，所以坚持与警卫周旋。我比划着告诉他，天太晚了，我想要回去休息了，但他坚决不听，一番肢体语言的交流之后，我明白了他的意思。他要把我付的车费完全 拉完，他认为你给了这些钱，我就要让你充分享受到同等价值的服务，而他一晚上赚到了这些钱，所以开心得仿佛得到了全世界。

到了街心雕塑，他停了下来，让我给他拍照，因为他长这么大还 没有人给他拍过照，而且他们这个旅游资源十分匮乏的国家很少有外国游客去。孟加拉国的民族性很像印度，国外游客想看那些比较浓郁的印巴人风俗的，基本都会选择去印度或者巴基斯坦。孟加拉属 于东巴，原来也是巴基斯坦的一部分，但交通等各方面都不发达，连一个像样的餐馆几乎都找不到。因此，小车夫对于我这个来旅游的外国人也有着浓厚的好奇与兴趣。不停地让我拍照，甚至在蹲下撒 尿的时候，他也要留下个画面。

孟加拉人都穿着裹裙，男人撒尿也都是蹲着的，街边随处就是厕所，这一点也是我十分不习惯的，这是题外话。虽然小车夫也明白，由于通信的限制，这照片他其 实很难拿到，但他只享受着这个快乐的过程，结果怎样似乎并不重要。

在这一路的快乐行程中，唯独在谈到一个话题时，他流露出一丝哀伤。我问他家在哪里，父母在哪，他比划着，自己来自很 远很远的地方，提到父母，他做了一个在天上的动作，哭了。他是一个从乡下跑来都市谋生的孤儿，无依无靠，从车老板那儿雇了这么一个车，每日靠蹬三轮维持生计，一人吃饱，全家不饿。在他心中 ，钱多钱少，不是最重要的，累与不累，也没有关系，唯一影响他内心快乐的便是遗失了的亲情。

好在这点哀伤也随即就被他的歌声冲淡，今晚上的这笔生意无疑让他心花怒放。就这样，他拉着 我，高唱着歌，在夜里逛遍了达卡的新城旧城，黑黢黢的公园，荒无人烟的地段，原本我是想再多给他些钱的，但他的执拗让我打了退堂鼓，如果再给的话，只怕这三轮车要蹬到第二天早晨了。

看着小车夫执着而快乐的蹬车背影，我突然觉得，快乐其实是一件很简单的事情，如果你把它想得过于复杂，反倒会失去生命本身自有的东西。那天晚上，虽然我难抑浓浓的困意和沉沉的疲惫，但我依 然全力配合着他，不再强烈坚持早点回去，不再给他快乐的火焰泼冷水。

正是在这位小车夫的感染下，我在孟加拉国的后面的时间，也找到了一种新的与人同乐的方法。我还是雇三轮车，让蹬三 轮车的人有机会赚钱，那点钱对于我来说或许没有什么，但对于他们却意义重大。只不过，蹬车的人换成了我，我来蹬车你来坐，时间掌握在我的手中，通常蹬着蹬着就到了我入住的酒店。

往往 车夫会要求我继续走，因为给的车费还没有拉完，我就会气喘吁吁地告诉他，太累了，我到酒店了，今天就到此为止了。那些在达卡街头蹬车的时光，也是我十分快乐的瞬间，一群孟加拉人会像看稀奇 动物一样看着我，虽然有些累，虽然老走偏，但我甘之如饴，内心充实。

小车夫的哲学：不要那么多，只要一点点（3 ）

在与达卡车夫们共度的这些时间，我都会请他们跟我一起吃饭， 因为在达卡的餐馆吃上一顿像样的饭，其实很便宜，大概十块钱左右，就能点上一份带雪糕的套餐。在达卡，只有有钱人才会到餐馆吃饭，普通的人都是在街边，一块钱人民币能吃十个肉球。当餐馆的 服务人员让三轮车夫在门口等候的时候，我就会邀请他一起用餐，点一份跟我一样的东西。虽然我是穷游世界，但这点钱我还是出得起的。

不过，在达卡餐馆是很难找的，我往往要花上一两个小 时，好容易找到一个，还是个没有灯的，门一关仿佛是黑暗餐厅，还好我出门的时候随身带着一个自动发电的手电筒，这个在许多停电或没电的地方都很受欢迎。

孟加拉的车夫们没有钱，但他们 也不愿在金钱上占别人的便宜，他会用自己的努力来回报你的慷慨，而我则与他一同分享这简单的快乐。孟加拉穷人很多，但他们内心的欲望和要求并不高，所以他们坦然面对自己的生活，想哭时哭， 该乐就乐。

某种程度上讲，快乐与贫富的关系并没有我们以为的那么重要。或许我们大多数人都被生活宠坏了，总想向生活要求更多。其实不要那么多，只要一点点，快乐反倒会更容易到你身边 。

朋友的画外音行走40国在达卡街头蹬三轮的情景让我想起这样一个笑话：戈尔巴乔夫喜欢开快车，司机不敢开，戈尔巴乔夫便说那由我来开，你来坐。在路上，因为超速被警察拦住，警察看了 一下，便向上面汇报，大人物在坐车。到底什么大人物，警察说，坐车的是谁不知道，但开车的是戈尔巴乔夫。在孟加拉大概交通警也会说：有个大人物在坐人力车，坐车的是谁不知道，但拉车的是行 走40国。

虽然孟加拉距离我们比美国近得多，但我们很多人对这个国家却并不怎么了解，很多人甚至一直以为孟加拉首都达卡是印度的地方。电影《大篷车》那个女的逃跑，跑到达卡，小说《海 底两万里》里面的印度王子也叫达卡王子。

孟加拉人骨子里有种乐天的幽默感。我的一位朋友在孟加拉坐汽车的时候，发现里面的人太多了，位置全满，还有人往里面挤怎么办，司机无奈之下说 ，你坐这儿，我坐你身上开车吧，这样多挤上一个人，车开走了。

达卡市的三轮车也是带一点电动的，轰轰开出去，由于道路不太好，车夫驾驶技术可能也有待提高，总会出现翻车把顾客给摔了 的情况。往往这种事发生后，周围毫无关系的路人会走过来，把司机按下痛打一顿。这种习惯让人莫名其妙，问之，才知道这是此国的习惯——给别人痛苦者，别人亦将同样痛苦加之于他。

还有 一点，孟加拉人的葬礼是不哭的，因为哭的话会妨碍死者的灵魂离开，取代哭泣的便是快乐的歌声——其实，人总是要死的，是哭着送他走，还是唱着歌送他走，没什么区别。

阳光是抑郁症的天 敌记得胡因梦女士说过一句话：抑郁症，是因为少晒太阳，身体里缺少一种阳光中的因子。

而在欧洲，意大利和西班牙的太阳是出了名的灿烂。而这里的人也喜欢晒太阳，所以他们不会忧郁，性 格也像阳光一样开朗热情。

前面的L 形叶子图既反映了人种的变化，也反映了不同的气候条件与生存环境对不同民族性格的影响，我对此也有个有趣的发现，阳光指数其实就是一个民族和国家的 快乐指数，因为阳光是治疗抑郁的最佳药物。

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